Neuwagen null Prozent

nach wie vor ein Gebrauchtfahrzeug.

Mehr als 29 Prozent aller Neuwagen in Deutschland werden laut DaimlerChrysler inzwischen als eigene Zulassungen vermarktet. In der Neuwagenstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes erscheinen sie dann nicht, auch wenn ein Kunde ein Auto mit Null Kilometer auf dem Tachometer aufkauft. Damit gründen die Automobilhersteller ihren eigenen Gebrauchtwagenwettbewerb, so der Autoexperte: "Die Automobilhersteller bilden junge Erstwagenkäufer vor allem für tägliche Anmeldungen und Ermäßigungen aus.

Manche Autohäuser haben täglich mehr Anmeldungen mit großen Discount-Schildern auf ihrem Gelände als Neuwagen", sagt Dudenhöffer. Die Tatsache, dass die privaten Kunden in Deutschland immer weniger den Wunsch haben, ein echtes Neuwagen zu kaufen, ist daher weitgehend ein hauseigenes Problemfeld für die Industrie. "Wir haben im September 2014 die kommerziellen Genehmigungen um 13 Prozent erhöht, und das liegt an der europarechtlichen Regelung", erläutert Kuhnert von Price WaterhouseCoopers.

"Im vergangenen Okt. war es der vierte Vormonat, in dem Autos ohne das elektronische Stabilitätsprogramm ESP und die Reifendrucküberwachung zur Neuzulassung freigegeben werden durften. Das Ergebnis war die Abwrackprämie: Wer sein mind. neun Jahre langes Fahrzeug verschrottet hat, erhielt 2.500 EUR - sofern der Besitzer später ein neues Fahrzeug gekauft hat. Im Jahr 2009 wurden rund 2,39 Mio. Neuwagen von Privatpersonen registriert - gegenüber nur 1,24 Mio. im Vorjahr.

In Summe erwartet die Firma für das Jahr 2014 1,10 Mio. Neuwagen mit privater Zulassung.

Die EU will den CO2-Ausstoß von Neuwagen um 40 Prozent senken - News Abroad: Europe

Bei der Bekämpfung des Klimawandels hat sich Brüssel strikte Ziele gesetzt. Bis 2030 sollen die Kohlendioxidemissionen von Neuwagen deutlich nachlassen. Das EU-Parlament hat im Rahmen des Kampfes gegen den Klimawechsel eine 40-prozentige Senkung der CO2-Emissionen von Neuwagen bis 2030 verlangt. In Brüssel wurde eine Senkung der CO2-Emissionen um nur 30 Prozent bis 2030 angeregt.

Gleichzeitig forderte das Straßburger Landtag ein Übergangsziel von 20 Prozent weniger CO 2 bis 2025, aber noch anspruchsvollere Anforderungen der Fraktion Die Gruenen und der Umweltausschuss haben im Vollversammlung keine Mehrheitsentscheidung gefunden. Im Anschluss an die Abstimmung können nun die Gespräche zwischen dem Europaparlament, den EU-Staaten und der EU-Kommission aufgenommen werden. Das Europaparlament fordert auch, dass emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge - also Elektro-, Hybrid- oder Gasfahrzeuge - im Jahr 2020 ein Fünftausend der neuen Zulassungen auf sich vereinigen, so Ertug weiter.