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Hohe Sachschäden: In Remptendorf macht sich Auto selbständig.

In Remptendorf ist ein scheinbar unzureichend gesicherter PKW in Betrieb gegangen und hat hohe Sachschäden erlitten. Remptendorf. Ein Auto, das sich in Remptendorf selbständig gemacht hatte, verursachte viele Sachschäden. Ein 60-Jähriger habe sein Auto laut Polizeidienst auf der bergab führenden Strecke in der Bahnhofstrasse abgestellt und anscheinend nicht genügend gegen Abrollung abgesichert.

Der Wagen rollte dann unbewohnt abwärts und prallte nach wenigen Kilometern mit einem BMW zusammen, der gegen einen Treppenstiel gedrückt wurde. Dies verursachte nicht nur Schäden an den beiden Wagen, sondern auch an der Fassade des Hauses und einem Balustrade. Der Gesamtschaden wurde von der Bundespolizei auf 8000 EUR geschätz.

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Für alle neuen Produkte gelten seit 2012 die Vorschriften zur europäischen Reifenkennzeichnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenkennzeichnung. Die Reifenkennzeichnung gibt Aufschluss über den Kraftstoffverbrauch, den Nassgriff und das externe Abrollgeräusch. Sie ist für Pkw-, LLkw- und Lastwagenreifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU vorgeschrieben. Die EU-Kennzeichnung von Autoreifen entspricht jedoch nur drei Merkmalen. Deshalb sollten neben dem Reifensiegel auch die ausführlichen Prüfungen der relevanten Zeitschriften weiter in die Verkaufsentscheidung einfließen.

Das Klassifizieren findet in sieben Kategorien statt: von A (Bestwert) bis G (Schlechtester Wert), wodurch die Gruppe D nicht eingenommen wird. Ein Ausbau um eine Kategorie bringt eine Kraftstoffersparnis von ca. 0,1 Litern auf 100 km. Zur Klassifizierung wird das Bremsverhalten auf nassen Straßen erfasst. Es wird in die Klassifizierungen A (kürzester Bremsweg) bis G (längster Bremsweg) eingeteilt, wodurch die Klassifizierungen D und G nicht zugeordnet sind.

Die Bremswege pro Gruppe erhöhen sich um etwa 3 bis 6 m. Der Abstand zwischen den Bremsen erhöht sich um etwa 3 bis 6 m. Die externen Rollgeräusche beeinflussen das Gesamtvolumen eines Fahrzeuges und beeinflussen sowohl den eigenen hohen Komfort als auch den Geräuschpegel für die Umgebung. Die externen Rollgeräusche werden in dB angegeben und auf dem EU-Reifenlabel in 3 Klassen eingeteilt, die als Geräuschwellen wiedergegeben werden.

Mit zunehmender Abnahme der schwarzen Wellen sinkt das äußere Abrollgeräusch, das anhand des EU-Grenzwertes errechnet wird.