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Das BMW 8er Cabrio 2019 (G14): Info, Zahlen, Markteinführung, Preise, Informationen

Der neue Achter ist seit Anfang 2018 im Handel erhältlich, im MÃ??rz 2019 folgte das Cabrio als L850i mit V8-Benzinmotor und 530 sowie 640d mit 320 PS starkem Si chszylinder-Diesel. Hinzu kommen die Allradtechnik und ein sportlich ambitioniertes Untergestell.

Das BMW 8er Cabrio ist so groß und eben wie das Cabriolet. Deshalb hat das Cabriolet eine Stufenrückwand mit einem großen horizontalen Querschnitt, der zwischen Kofferraumdeckel und Haubendeckel aufgeteilt ist. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h kann das Verdeck innerhalb von 15 Minuten geöffnet und geschlossen werden.

Durch die Schalldämmung schützt das Stoffverdeck die Fahrgäste nicht nur vor Witterungseinflüssen, sondern auch vor Außenlärm und überspannt den Innenbereich, so dass die Fahrgäste im Heck auch etwas mehr Stehhöhe haben als im Cabriolet.

Ohne Überdachung nicht erkennbar, aber für die Festigkeit der Karosserie wichtig: Zusätzliches Zugbein und ein so genanntes Druckfeld im Fahrgestell - das Zusatzgewicht ist verhältnismäßig überschaubar 125 kg (EU-Leergewicht des M850i: 2.090 kg).

Das Cockpit von Coupé und Cabrio ist gleich. Obwohl die Sitzbankheizung serienmäßig ist, ist gegen Mehrpreis ein thermisches Komfortpaket (beheizte Armlehnen in den Tür- und Mittelkonsolen sowie eine Lenkradheizung) erhältlich. Eine Halsheizung ist ebenfalls im Preis inbegriffen, während der Windabweiser im Grundpreis inbegriffen ist.

Das BMW Chassis für das 8er Cabrio ist das gleiche wie für das Coupé: Die Vorderachse funktioniert mit doppelten Querlenkern, während eine Fünflenkerachse die hinteren Reifen aufnimmt. Torsionsfederbeine an der vorderen Welle bieten mehr Festigkeit und Wendigkeit, während ein Druckfeld an der hinteren Welle dazu dient, das Fahrgestell besser mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden. In der Baureihe M 850i ist ein M-Chassis mit adaptivem Dämpfer enthalten.

Für Otto- und Dieselmotoren ist der allradgetriebene Antrieb immer Standard. Als Option kann eine aktivierte Rollstabilisierung bestellt werden. Das trägt nicht nur zu ehrgeizigen Kurvenfahrten bei, sondern auch zum Kompensieren einseitiger Straßenunebenheiten, sondern sorgt durch eine zweite Autobatterie auch für 40 Kilogramm mehr Gewicht im Auto.

Ein Sportbremssystem vom Typ M150i mit 374 Millimeter großen Scheiben und blaugestrichenen Bremszangen ist gegen Mehrpreis erhältlich. Bei den Rädern des Mobiltelefons sind die Abmessungen 245/35 Ri an der Vorderseite und 275/30 Ri an der Rückseite, bei den Rädern des Mobiltelefons 245/45 Ri an der Vorderseite und 275/40 Ri an der Rückseite zu finden. Serienmäßig ist auch der Intelligente Persönliche Assistent, der mit "Hey BMW" aktiviert werden kann.

Alle Softwarefunktionen des 8er Cabrios werden durch Remote-Updates auf dem Laufenden gehalten. Die Software wird durch Remote-Updates auf den neusten technischen Standard gebracht. Angetrieben wird der Mu850i von einem turboaufgeladenen 4,4-Liter-V8-Benzinmotor mit 530 PS, der den Bayer in 3,9 s ( "Coupé": 3,7 s) von Null auf 100 km/h anhebt.

Die beiden Maschinen entsprechen der Abgasstufe 6d-temp. Die Maschinen sind im Wesentlichen mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden, das auch über Lenkradschaltpaddles bedient werden kann. Darüber hinaus werden die Drehmomente über eine gesteuerte Differenzialsperre nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt, so dass das Cabrio auch rein über das Vorder- oder Hinterrad angetrieben werden kann.

Auch als Cabriolet hat der 8er das Potential, die Funktion des sportiven Gaspedals zu übernehmen: Viel Kraft und Moment, komplexes Chassis und handliches Zusatzmasse.

Der Preis beginnt bei 133. 700 EUR für das Modell MC50i X-Drive und 110. 000 EUR für das Modell 840d X-Drive.