Automarke U

Historie der Automarke Renault - Renault - der AnfangGeschichte der Automarke Renault

Der Renault - eine Automarke, die heute jeder sicher weiß, erlebt einen verhältnismäßig unbeachteten Auftakt. Schon 1889 montierte der brillante Mechaniker Louis Renault den Prototyp der später A-Klasse in seinem Holzschuppen zu einem ersten Automobil seiner Klasse in Boulogne-Billancourt. Spontaner Enthusiasmus und Aufbruchsstimmung führte bald zur Firmengründung "Renault Fréres", die Ludwig und seine Brüder Marcel und Ferrand gründeten.

Die Erfolge dauerten nicht lange und so waren bereits um die Jahrtausendwende mehr als 100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern im Betrieb beschäftigt. Im Laufe der 1920er Jahre expandierte das Unter-nehmen enorm, dreißigfach mehr Arbeitskräfte und expandierte seine Fertigung in vielerlei Hinsicht auf Schiffsmotoren, Flugzeuge, Lastkraftwagen und landwirtschaftliche Maschinen. Renault präsentierte 1921 erstmals eine Prototyp-Lokomotive. In den 1930er Jahren errichtete Renault auf der Seine Insel Seduin eine neue Produktionsstätte mit einer 1.500 Meter langen Montage.

Schon in den ersten Jahren nach dem Krieg beschäftigte sich das Familienunternehmen verstärkt mit der Produktion von praktischen kleinen Autos. 1970 errichtete Renault eine weitere Fertigungsstätte in Douai mit neuen Standards in den Bereichen Produktionsmethoden und Automatisierungsmodell. In den Folgejahren wurde Renault zum grössten Automobilproduzenten Europas. Hundert Jahre nach der Gründung des Unternehmens weihte das Erfolgsunternehmen sein eigenes Technikum bei Paris ein und bündelte alle seine Forschungs- und Entwicklungsleistungen an einem Standort.

Renault-Partner schließt eine Investitionsvereinbarung mit Nissan ab und erwirbt 1999 die Dachmarke Dacia. Im Laufe seiner jungen Entstehungsgeschichte hat sich Renault als einer der weltweit großen Autokonzerne durchgesetzt. Mit dem neuen, passenden Motto "Renault - Crèateur d' automobiles" stellte der Automobilhersteller zu Anfang seiner neuen Erfolgsära klar, dass es bis heute nicht nur um die Entwicklung und Fertigung moderner Automobile geht, sondern insbesondere um die Anliegen und Anforderungen der Verbraucher.