Neuwagen Rabatt

Autoreduzierung Verbraucher: Leistungsprämie und Frist: Wie neue Autoreduzierung entsteht

Wenn es um die Neuwagenpreise geht, sind nicht nur das Fahrzeugmodell und die Ausrüstung entscheidend. Wo kommen die Differenzen her, die ein paar tausend Euros ausmachen? Wenn es um Rabatte für Neuwagen geht, hat jeder Automobilhersteller seine eigene Vorgabe. Aus gutem Grund: Selbst die Dealer bezahlen unterschiedliche Tarife an den Autohersteller für das selbe Fahrzeug. Ein Überblick darüber, worauf die Rabatte anknüpfen und wie die Differenzen für die Verbraucher entstehen: - Es gibt einen BASIC-RABATT für alle Fachhändler, der in der Regel rund zehn Pro-zent beträgt.

Dies ermöglicht es dem Fachhändler, feste Kalkulationen zur Deckung der Betriebskosten durchzuführen. Doch auch die Situation in den Fabriken ist von Bedeutung: Wenn gewisse Typen bereits auf den Werften stehen, werden sie mit speziellen Preisnachlässen an die Handelspartner weitergereicht - wie in der jetzigen Situation mit den großen Überkapazitäten einiger Produzenten.

Beispielsweise bietet ein namhafter chinesischer Automobilhersteller zurzeit nur wenige hundert EUR Modellrabatte auf eingeführte Mittelklasse-Pkw an. Der Dealer erhält dies, wenn er in einem gewissen Zeitabschnitt eine festgelegte Anzahl von Umsätzen erzielt oder überschreitet. Bei gutem Geschäft kann er mehrere hundert EUR Rabatt auf Neuwagen eines Mittelklasseherstellers erhalten.

Der Einzelhändler kann den Bonus als weiteren Rabatt an den Endverbraucher ausgeben - oder ihn als Profit in seine Hosentasche legen. - Aus diesem Grund müssen diese Spezifikationen in gewissen TIME WINDOWS eingehalten werden, so dass sie kurz vor Ablauf der Frist eingefärbt werden können: Danach kann ein Fachhändler seinen Abnehmern weit über seine Schmerzschwelle hinaus Preisnachlässe gewähren, wenn er nur ein Verkaufsauto - möglicherweise ein bestimmtes Modell - für die nächsthöhere Premium-Stufe vermisst.

Einige Modellreihen erhalten zum Ende des Jahres auch einen weiteren Rabatt, wenn der Produzent gewisse Verkaufszahlen anstreben. Bei beiden sind mehrere hundert Euros für Mittelklassewagen durchaus gebräuchlich. - Um die GLAUBE STATISTIK zu erhöhen, bringen die Automobilhersteller vor dem eigentlichen Verkaufstart auch neue Fahrzeuge auf die Werften ihrer Händler - unter der Voraussetzung, dass die Fahrzeuge bis zu einem gewissen Datum registriert sind.

Die Registrierung als eigene Zulassung zum Fachhändler ist ausreichend, solange sie für die Statistiken herangezogen werden. Da solche eigenen Zulassungen beim Kauf als Gebrauchtfahrzeuge gelten, auch wenn sie keinen Kilometerkilometer zurückgelegt haben, hat der Dealer zusätzliche Möglichkeiten für Rabatte. Im Jahr 2012 werden voraussichtlich mehr als 800.000 junge Gebrauchtfahrzeuge, die weniger als ein Jahr lang zum Kauf angeboten wurden, den Eigentümer wechsel.

• All diese variablen Rabatte und Aufschläge werden in der Regel vom jeweiligen Anbieter beim QUARTAL START festgelegt. Das heißt für den Handel, dass er am Ende eines Quartals oft nicht einmal eine Preisstellung für die kommenden Woche abgeben kann - denn bis dahin können die Preise und Bedingungen der Produzenten wieder ganz anders ausfallen.