Pkw Modelle

• Benz Design

Der angegebene Wert wurde nach dem vorgegebenen Messprinzip bestimmt. Dies sind die "NEDCCO?-Werte" im Sinne von Artikel 2 Nr. 1 der Ausführungsverordnung ( "EU") 2017/1153, auf deren Grundlage die Kraftstoffverbräuche berechnet wurden. Die Ermittlung des Stromverbrauchs erfolgte auf der Grundlage der Verordnung 692/2008/EG. Nähere Angaben zum amtlichen Treibstoffverbrauch und zu den amtlichen spezifischen CO? Emissionen von neuen Pkw finden Sie im "Leitfaden zum Treibstoffverbrauch, CO Emissionen und Energieverbrauch aller neuen Pkw-Modelle", der an allen Verkaufsstandorten sowie bei der Deutsche Automobil Treuhand für Sie kostenlos unter www.dat.de verfügbar ist.

Es handelt sich um die gemäß Artikel 2 Absatz 2 der Richtlinie (EU) Nr. 2017/1153 zur Durchführung der Richtlinie (EU) Nr. 2017/1153 gemäß Anhang XII der Richtlinie (EG) Nr. 692/2008 bestimmten "NEDCCO?-Messwerte". Ausgehend von diesen Werten wurden die Verbrauchswerte berechnet. Die Ermittlung des Stromverbrauchs erfolgte auf der Basis der Richtlinie 692/2008/EG. Durch gesetzliche Veränderungen in den relevanten Testverfahren können in der für die Zulassung und ggf. die Kraftfahrzeugsteuer relevanten Konformitätsbescheinigung des Fahrzeuges erhöhte Grenzwerte angegeben werden.

Nähere Erläuterungen zum amtlichen Treibstoffverbrauch und zu den amtlichen spezifischen CO? Emissionen von neuen Pkw finden Sie im "Leitfaden zum Treibstoffverbrauch und CO Emissionen von neuen Pkw", der an allen Verkaufsstandorten sowie bei der Deutsche Automobil Treuhand in Deutschland unter CO? kostenlos zur Verfügung steht. Die Daten über den Treibstoffverbrauch und die CO Emissionen sind provisorisch und wurden vom zuständigen Fachdienst für das Zulassungsverfahren nach dem WLTP-Prüfverfahren bestimmt und in NEFZ-Werten kongruent dargestellt.

Pkw-Modelle

Rechtzeitig zum Olympia-Jahr 1972 wurde die spektakuläre Konzeptionsstudie BMW Turbos X1 als purer Technologiewagen und Designobjekt zum Testen und Vorführen neuer Schutzkonzepte und Antriebstechniken aufgesetzt. Das Sportauto, auch einfach BMW Turbolader genannt, bildete die Designgrundlage für das BMW Erscheinungsbild des späten 1920. Der BMW Turbolader X1 wurde von einem 4-Zylinder-Benzinmotor aus dem 02er Modell angetrieben.

Der BMW Turbo X1 wurde als purer Technologietanker nie in Serie gefertigt, sondern war der Eckpfeiler für die Weiterentwicklung des sagenumwobenen BMW M1. Durch dieses hochwertige Modellmaterial ist es möglich, sehr rare und exklusive Modellfahrzeuge in einwandfreier Verarbeitung herzustellen, auch in kleinen und gehobenen Stückzahlen.