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Streikbereit im Vertrieb: Wie Sie Verhandlungssicherheit bekommen - Peter von Quernheim, Ulla Monika Panz

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Mehr taykanische Elektroautos will Porsche produzieren.

Bis Ende 2019 will Porsche die Entwicklung seines ersten serienmäßigen Elektroautos - des sogenannten Taycans - abschließen. Noch ist der Liefertermin offen, aber das scheint das Zinsen an der akkubetriebenen Sport-Limousine nicht zu stoppen: Das Zuffenhäuser Unternehmen will aufgrund der hohen Stückzahl die Produktionskapazitäten für den Toskaner ausweiten. Bisher lag die Jahreskapazität bei 20.000 Autos, sagte Porsche-Chef Oliver Blasen in einem Gespräch mit der WirtschaftWoche.

"Aufgrund der guten Stimmung werden wir diesen Wert jedoch nach oben korrigieren", sagt Flume, "zumal der Cross Turismo, die erste Ableitung des Taycans, nun das grüne Signal für die Reihe erhalten hat". Der erste vollelektrische Wagen interessiert viele Automobilkäufer im norwegischen Mekka des Elektroautos besonders - laut Blitz haben dort fast 3000 Menschen ihr ernstes Interesse am Toskaner zum Ausdruck gebracht, indem sie sich auf eine Reservationsliste für 2500 EUR eintragen.

Der skandinavische Konzern setzt in der Regel nur rund 600 Neuwagen pro Jahr ab. Die Modelle vom Typ Toskaner und Cross Turismo, die auf der neuentwickelten Basis entwickelt wurden, werden das erste von mehreren Elektroautos von Porsches sein. "Wir gehen davon aus, dass bis 2025 rund die Haelfte aller neuen Porsche-Modelle bereits mit einem Elektroantrieb ausgestattet sein wird", erklaerte Blende.

"Vielleicht im Verlauf seines Lebenszyklus", sagte er. Porsche will keine Brennstoffzellen-Elektromotoren konstruieren, die mit Wasserdampf Strom für den elektrischen Antrieb produzieren. "â??Die Energiebilanz der Zelle ist dreimal besser als bei HÃ?ufiggas und sechsmal besser als bei synthetischen Kraftstoffen in Bezug auf die Energieausbeute im Betriebâ??, erklÃ?rte erklÃ? Das gilt für Zweitürer von Porsche ebenso wie für sportive Limousinen an sich.