Welches Auto Kaufen

Die ist eine Möglichkeit, die man beim Dieseln nicht hat. Aus diesem Grund würde meine Entscheidung vorerst auf einen Benzinmotor zurückgreifen.

Was für ein Auto soll man kaufen? | Allgemeine Frage

Wir werden wahrscheinlich bald ein Auto kaufen müssen. Die Fragestellung ist: Welches? Es ist mir wichtig: geringe Betankungskosten, so umweltfreundlich wie möglich. Mein Mann möchte eines, das bereits ein paar p' unter der Motorhaube hat. Können Sie einen Kompromiß aushandeln? Was würden Sie kaufen?

Es wäre ökologisch gesehen vernünftig, ein Auto, das sich bereits in unserem Bestand befindet, weiter zu führen, unabhängig davon, wie hoch der Kraftstoffverbrauch ist, wenn er nicht mehr als 25 Liter/100 Kilometer beträgt. Der Energieeinsatz für die Produktion von Neufahrzeugen wird das Einsparpotenzial in den nÃ??chsten Jahren durch einen niedrigeren Energieverbrauch bei weitem auffressen. Ist der Altwagen defekt oder wirklich ein absolut konsumstarker (SUV, leistungsstarker Kleinwagen oder Limousine), dann wäre es vernünftig, ihn durch einen sparsamen Gebrauchten zu ersetzen.

Es ist in keinem Falle vernünftig, die Umweltprämie zu verlangen oder ein neues Auto ohne sie zu kaufen. Die Zahl der Fahrzeuge ist bereits viel zu hoch und die auto-freie Fortbewegung ist einer der bedeutendsten Meilensteine auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Nutzung. Die Rohmaterialien, die für den Automobilbau allein benötigt werden, sind so spärlich, dass nie alle Menschen ein Auto haben können.

Aber da es kaum möglich ist, ein Merkmal zu bestimmen, wer ein Auto wert ist und wer nicht, ist die einzig gerechte Antwort, dass niemand eines besitzt. Andererseits schon der Wegfall von viel Power und schicken Neuen. Der Skoda Fabia Kombi hat mit den heutigen Fahrzeugen, denke ich, das bisher größte VCD-Ranking in der "Familienklasse" errungen.

Aber finden Sie heraus, dass Sie ein solches Hausauto nur kaufen sollten, wenn Sie wirklich mehr als 2 Leute öfter fahren. Gebrauchtfahrzeuge vor Neufahrzeugen, wenn es sich um Neufahrzeuge handelt, dann leise mit Umweltprämie (wenn das Altfahrzeug wirklich aufgebraucht und das neue günstiger ist). Falls Sie ein Auto mit konventioneller Fahrt suchen, kann ich Ihnen die folgende Aufstellung als groben Anhaltspunkt empfehlen:

Es ist kein Auto! Selbst wenn ich dachte, es wäre ein Traum, wenn viele den NOMO treiben würden, endlich ruhiger auf unseren Strassen.... sollte etwas grösser sein und vielleicht nicht so viel Geld kosten, dass ich bis zum Ende meines Leben dafür bezahlen muss.... ob man das alles unter einem Dach bekommen kann?... sind noch immer ganz machtlos....

Weil der Kraftstoffverbrauch beim Autofahren eine große Bedeutung hat, sind die Resultate oft vergleichbar. Abhängig davon, ob Sie viel allein oder mit zwei oder oft mit drei oder vier Leuten unterwegs sind, gibt es unterschiedliche Ausprägungen. Bei einem neuen VW Polo können z.B. 4 Fahrgäste weniger Kohlendioxid ausstoßen als bei einem 4er in zwei Elektro-Smarts (mit dem aktuellen deutschsprachigen Erzeugungsmix, der sich hoffentlich verbessern wird), aber wenn nur 1 Fahrgast einen VW Polo oder einen E-Smart-Motor steuert, dann ist es natürlich andersherum.

Beim Kauf eines günstigen Autos mit niedrigem C2- und Kraftstoffverbrauch könnten Sie auch an den neuen Nissan Pixo denken. Kosten in der spartanisch ausgerüsteten Anlage ca. EUR 7.000 und liegen im Kraftstoffverbrauch zwischen EUR 3,9 und EUR 5,1 l/100 lt Werksvorgaben natürlich (ist kein Diesel). Mit dem Nissan PIXO haben Sie ein vergleichsweise wirtschaftliches Auto!

Auf jeden Falle würde ich ein Auto mit einem Benzinmotor kaufen, der in Flüssiggas umgewandelt werden kann, dann lasse ich es machen und sehe einfach, welches Auto mit dem notwendigen Tiefgang wenig Kraftstoff konsumiert. Will Ihr Mann sportiv unterwegs sein, sollte er mehr Durchzugskraft verwenden, denn Autogas brennt mindestens wenig Energie.

Dabei ist die Grösse des Fahrzeugs sehr entscheidend. Bei den Kleinen, Opel eco und VW Polo etc. weiss ich nicht ganz, ob sie mit Autogas unterwegs sind. Die Vorteile des Opel Ampera sind die Reichweitenzunahme durch einen benzingetriebenen Stromerzeuger, d.h. die ersten ca. 80 Kilometer, die man ausschließlich mit reinem Strom treibt, im Idealfall mit grünem Strom und dann nahezu CO2-frei, bei Entfernungen über 80 gefahren. Dann startet der Stromerzeuger selbstständig.

Selbst in diesem Betriebsmodus fahre das Auto dann sehr sparsam, da der Generatormotor immer im besten Betriebspunkt betrieben werden kann. Dabei wird die im Normalauto beim Abbremsen vollständig in Hitze umgesetzt, teilweise in die Autobatterie des Elektroautos zurückgeführt und steht so wieder zur Verfuegung.

Andernfalls können Sie sich auch die umgebauten Gebrauchtfahrzeuge ansehen.