Dacia Sandero oder Stepway: Antriebe und Preise

Wer einen neuen Kleinwagen für Alltag, Familie und Budget sucht, kann den Dacia Sandero als normales Schrägheck oder als höhergelegten Sandero Stepway bekommen. Beide haben fünf Sitzplätze, unterscheiden sich aber bei Antrieb, Ausstattung und Gepäckraum. Der Stepway bietet vor allem mehr Bodenfreiheit. Mehr Innenraum hat er laut den aktuellen Maßangaben nicht.

Für den deutschen Neuwagenmarkt gilt der Datenstand vom 25. Oktober 2026. Den Einstiegspreis des Sandero entnehmen Sie der Preisliste, die Überführungskosten kommen hinzu. Welcher Antrieb und welche Ausstattung passen, hängt davon ab, ob ein niedriger Kaufpreis, Autogas, Automatik oder ein großer Gepäckraum Vorrang hat.

Sandero oder Stepway wählen

Der Sandero Essential TCe 100 ist der preisgünstigste Einstieg. Wer eine Automatik möchte, vergleicht den Eco-G 120 mit Doppelkupplungsgetriebe und den hybrid 155 mit Multi-Mode-Automatik. Autogas, kurz LPG, ist ein gasförmiger Kraftstoff für dafür ausgelegte Fahrzeuge. Der Eco-G fährt wahlweise mit LPG oder Benzin. Der Vollhybrid nutzt Benzin und einen Elektromotor, braucht aber keine Steckdose.

Der Stepway lohnt sich vor allem, wenn seine höhere Bodenfreiheit, seine Gestaltung oder bestimmte Ausstattungsdetails zum Alltag passen. Er ist kein Allradfahrzeug. Alle aktuell gelisteten Antriebe treiben die Vorderräder an. Bei regelmäßigem Familiengepäck sollte außerdem der Antrieb in die Platzentscheidung einfließen: Der LPG-Tank beansprucht Gepäckraum.

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Die Tabelle ist eine Einordnung anhand von Preisen, Ausstattung und Herstellerdaten, kein eigenes Vergleichsergebnis. Die Verbrauchswerte sind WLTP-Angaben. WLTP ist ein standardisiertes Prüfverfahren für Verbrauch und CO₂-Ausstoß; der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Strecke, Wetter und Fahrweise ab. Beim Sandero nennt Dacia kombiniert 5,3 Liter Benzin je 100 Kilometer für den TCe 100, 6,8 Liter LPG für den Eco-G-Handschalter und 4,2 Liter Benzin für den hybrid 155. Für den Stepway gibt der Hersteller 5,7 Liter beim TCe 110, 7,2 Liter LPG beim Eco-G und 4,4 Liter beim hybrid 155 an. Das sind keine garantierten Alltagswerte. Die aktuellen Dacia-Angaben zum Sandero unterscheiden auch die CO₂-Werte der Varianten.

Für den Gepäckraum zählt die konkrete Motorisierung. Die Herstellerangaben nach VDA, einem standardisierten Messverfahren für das Gepäckraumvolumen, unterscheiden sich je nach Antrieb; der Eco-G bietet weniger Gepäckraum als die Benzinvarianten. Die technische Tabelle der Preisliste nennt für den normalen Sandero hybrid 155 separat 346 Liter bei aufgestellter Rücksitzlehne. Ein Dacia-Blogbeitrag nennt davon abweichende 361 Liter. Für die Vorauswahl ist hier die datierte deutsche Preisliste maßgeblich; die Differenz bleibt im konkreten Fahrzeug zu prüfen. Die Werte können außerdem je nach Messmethode und Beladung von anderen Angaben abweichen.

Sandero und Stepway haben laut Hersteller dieselbe Außenlänge, denselben Radstand und dieselben Ladelängen. Die Stepway-Ladekante liegt höher als die des Sandero. Für eine enge Garage ist die Breite mit Spiegeln relevant, während die höhere Ladekante beim Einladen schwerer Gegenstände auffällt.

Prüfen Sie vor dem Kauf, ob die Rückbankteilung zu Ihrem Alltag passt. Laden Sie Ihren Kinderwagen so ein, wie Sie ihn tatsächlich transportieren, und probieren Sie die Kindersitze mit den Vordersitzen in Ihrer üblichen Position aus. Beim normalen Sandero Essential lässt sich die Rücksitzlehne laut Preisliste nur vollständig umklappen; höhere Ausstattungen bieten eine asymmetrische Teilung. Beim Stepway ist die geteilte Lehne bereits im Essential aufgeführt. Die deutschen Preislisten für Sandero und Stepway enthalten dazu auch Maße und antriebsabhängige Gepäckraumwerte.

Unabhängige Prüfungen älterer Fahrzeuge helfen bei der Einordnung, beantworten aber keine Frage zur Haltbarkeit der 2026er Antriebe. Der ADAC maß bei einem Sandero TCe 90 Expression aus dem Test von Juni 2023 320 Liter unter der Gepäckraumabdeckung und bewertete die Rückbank kritischer als den Platz vorn. Die Messung betrifft ein älteres Fahrzeug und ist nicht direkt mit den aktuellen VDA-Werten vergleichbar. Auch der Euro-NCAP-Crashtest stammt aus 2021: Ein Sandero Stepway erhielt damals zwei Sterne. Das Ergebnis bleibt ein relevanter Hinweis, ist aber kein neuer Test des Modelljahrs 2026. Das heutige Angebot führt einen Notbremsassistenten mit Fußgänger- und Fahrraderkennung; eine neue Euro-NCAP-Bewertung für die aktuelle Überarbeitung ist damit nicht belegt. Siehe den ADAC-Test des TCe 90 und die Euro-NCAP-Bewertung von 2021.

Herkunft und Generationen

Dacia ist eine rumänische Automarke. Renault übernahm das Unternehmen 1999; der Sandero kam 2008 auf den Markt. Die Zugehörigkeit zur Renault Group erklärt technische Gemeinsamkeiten und die gemeinsame Konzernstruktur, macht den Sandero aber nicht zu einem Renault-Modell. Auch der Produktionsort ist eine eigene Information: Renault nennt Tanger in Marokko als Produktionsstandort für Sandero und Stepway. Die Dacia-Unternehmensgeschichte hilft, Markenherkunft und Entwicklung einzuordnen.

Drei Sandero-Generationen

Die erste Generation startete 2008. Die zweite wurde 2012 vorgestellt und ist auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt vor allem dem Zeitraum 2013 bis 2020 zugeordnet. Die dritte Generation wurde Ende 2020 vorgestellt und bildet die technische Grundlage des aktuellen Modells. Sie nutzt die CMF-B-Plattform, eine gemeinsame technische Basis innerhalb der Renault Group.

Die für 2026 überarbeitete Ausführung ist eine Modellpflege der dritten Generation, keine neue Generation. Daher sollten Käufer Daten zu älteren Motoren, Ausstattungen und Crashtests nicht ohne Prüfung auf das aktuelle Neuwagenangebot übertragen. Auch internationale Sandero-Versionen können sich von den in Deutschland angebotenen Fahrzeugen unterscheiden. Der ADAC-Gebrauchtwagenbericht für den Sandero von 2013 bis 2020 bezieht sich ausdrücklich auf diese ältere Generation.

Sandero und Stepway

Der Sandero ist ein fünftüriges Schrägheck. Der Stepway ist die höhergelegte Ausführung derselben Modellfamilie. Die aktuellen Maßzeichnungen zeigen bei beiden 4.102 Millimeter Länge, 2.604 Millimeter Radstand und dieselben Ladelängen. Die Breite mit Spiegeln beträgt jeweils 2.012 Millimeter. Die Ladekante liegt beim Sandero bei 756, beim Stepway bei 793 Millimetern. Der Stepway bietet damit keinen grundsätzlich größeren Innenraum. Logan und Jogger sind eigene Modelle und keine Sandero-Karosserievarianten.

Varianten und Preise

Die Preise in der folgenden Tabelle sind unverbindliche Preisempfehlungen einschließlich Mehrwertsteuer. Überführungs- und Transportkosten, Zulassung sowie Sonderausstattung kommen hinzu. Die Sandero-Preisliste gilt laut Dokument ab 11. August 2026, die Stepway-Preisliste ab 14. Juli 2026. Händlerangebote und Aktionen können davon abweichen.

Sandero-Preise

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Die manuelle Klimaanlage kostet beim Essential TCe 100 laut Preisliste zusätzlich 800 Euro. Wer sie ohnehin bestellen möchte, sollte den Gesamtpreis mit dem Expression vergleichen.

Stepway-Preise

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Für einen fairen Vergleich mit dem normalen Sandero sollten Antrieb und Ausstattung übereinstimmen. Die Stepway-Preisliste nennt die Ausstattungs- und Antriebszuordnungen.

Ausstattung passend wählen

Beim Sandero bietet der Essential den niedrigsten Listenpreis, aber eine einfachere Ausstattung. Der Expression ergänzt unter anderem Klimaanlage, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein längsverstellbares Lenkrad, ein 10,1-Zoll-Multimediasystem und eine asymmetrisch umklappbare Rücksitzlehne. Der Journey bringt weitere Komfort- und Parkfunktionen mit, darunter Klimaautomatik und Rückfahrkamera. Wer beim Essential mehrere Optionen nachbestellen würde, sollte deren Kosten vor der Entscheidung mit dem Aufpreis zum Expression vergleichen.

Beim Stepway ist die manuelle Klimaanlage bereits im Essential aufgeführt. Der Expression ergänzt unter anderem die modulare Dachreling und eine Rückfahrkamera; der Extreme ist die höher positionierte Ausstattung. Beim Vergleich sollten Käufer prüfen, welche Funktionen tatsächlich serienmäßig enthalten sind und welche als Option kostenpflichtig hinzukommen. Eine Ausstattungslinie allein sagt nicht, ob ein Fahrzeug für den eigenen Bedarf vollständig ausgerüstet ist.

Benzin, Autogas oder Hybrid

Der TCe 100 im Sandero und der TCe 110 im Stepway sind Benziner mit Sechsgang-Handschaltung. Der Eco-G 120 kann mit Benzin oder LPG fahren. Die Automatikversion nutzt ein Doppelkupplungsgetriebe, das zwei Teilgetriebe für Gangwechsel kombiniert. Der hybrid 155 ist ein Vollhybrid mit Multi-Mode-Automatik. Ein Vollhybrid gewinnt beim Fahren Energie zurück und benötigt keine externe Ladestation. Dacia führt ihn inzwischen für den normalen Sandero ebenso wie für den Stepway.

Die Modellbezeichnungen sind nicht immer gleich der exakten Leistung. In den deutschen Unterlagen stehen für den Eco-G 120 90 kW beziehungsweise 122 PS und für den hybrid 155 116 kW beziehungsweise 158 PS. Deshalb sollte man Leistungsangaben der aktuellen Preisliste entnehmen, statt sie aus dem Namen abzuleiten.

LPG lohnt sich als Vergleich, wenn Tankstellen auf den üblichen Strecken erreichbar sind. Prüfen Sie dafür auch Urlaubsrouten und die Tankmöglichkeiten im Ausland. Der ADAC weist darauf hin, dass es kein allgemeines LPG-Verbot in Garagen gibt, einzelne Betreiber den Zugang aber beschränken können. Die Herstellerwerte nennen beim Sandero Eco-G 6,8 Liter LPG je 100 Kilometer im Handschaltbetrieb und 6,9 Liter mit Automatik. Im Benzinbetrieb liegen die angegebenen Werte bei 5,4 beziehungsweise 5,5 Litern. Diese Betriebsarten werden nicht addiert; im Alltag hängt der Verbrauch vom tatsächlichen Betrieb ab.

Für den Kostenvergleich reicht der Literverbrauch nicht. Rechnen Sie Kaufpreis, Kraftstoff, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer und erwarteten Wertverlust getrennt. Der niedrigere WLTP-Verbrauch des Hybrid steht einem höheren Kaufpreis gegenüber; der Eco-G hat einen kleineren Gepäckraum. Belastbare, vergleichbare Wartungskosten und Realverbräuche aller 2026er Varianten liegen hier nicht vor. Deshalb lässt sich keine allgemeingültige Amortisationsstrecke angeben. Die ADAC-Information zu Autogas erläutert allgemeine Fragen zum Kraftstoff, ist aber kein Wartungsplan für den werksseitigen Eco-G.

Garantie und ältere Zuverlässigkeitsdaten

Dacia nennt für den Hybrid eine Neuwagengarantie sowie eine gesonderte Garantie für die Antriebsbatterie. Zusätzlich kann eine Treuegarantie unter Voraussetzungen greifen; sie ist an Bedingungen und entsprechende Wartungen gebunden und keine bedingungslose Neuwagengarantie. Die Dacia-Treuegarantie nennt die Voraussetzungen.

Zuverlässigkeitsangaben zu älteren Fahrzeugen sind ebenfalls zeitlich einzuordnen. Die Mitteilung zum TÜV-Report 2026 beschreibt Hauptuntersuchungsdaten gebrauchter Autos nach Altersgruppen. Die allgemeine Pressemitteilung erlaubt keine genaue Mängelprognose für einen aktuellen Sandero. Der ADAC-Gebrauchtwagenbericht beschreibt gute Pannenwerte für den Sandero von 2013 bis 2020, weist aber ebenfalls auf Wartungszustand und Mängel bei Hauptuntersuchungen hin. Pannenstatistik und Hauptuntersuchung erfassen unterschiedliche Sachverhalte. Daraus lässt sich keine Langzeitprognose für die neuen Eco-G- und Hybridantriebe ableiten.

Kernaussagen

• Vergleichen Sie gleiche Antriebe und Ausstattungen: Der Preisabstand hängt von der gewählten Variante ab.
• Prüfen Sie den Gepäckraum nach Antrieb: Die aktuellen Angaben nennen beim Eco-G 328 Liter, bei den aufgeführten Benzinvarianten 372 Liter.
• Wählen Sie LPG nur mit Blick auf Ihre Strecken: Erreichbare Tankstellen und der kleinere Kofferraum gehören in die Entscheidung.
• Behandeln Sie ältere Prüfungen als ältere Prüfungen: Euro-NCAP-Ergebnis und Zuverlässigkeitsdaten beziehen sich auf frühere Fahrzeuge oder Baujahre.
• Rechnen Sie den Gesamtpreis: Überführung, gewünschte Optionen und laufende Kosten kommen zum Listenpreis hinzu.

FAQ

Gibt es den normalen Sandero auch als Hybrid?

Ja. Die deutsche Preisliste vom 11. August 2026 führt den hybrid 155 auch für den normalen Sandero. Frühere Ankündigungen, die zunächst nur den Stepway nannten, entsprechen nicht mehr dem aktuellen Angebot.

Ist der Stepway innen größer als der Sandero?

Die aktuellen Maßzeichnungen nennen dieselbe Länge, denselben Radstand und dieselben Ladelängen. Der Stepway hat mehr Bodenfreiheit und eine höhere Ladekante, aber laut diesen Angaben keinen grundsätzlichen Raumvorteil im Innenraum.

Muss ich den Sandero Hybrid an der Steckdose laden?

Nein. Der hybrid 155 ist ein Vollhybrid und braucht keine externe Ladestation. Er unterscheidet sich damit von einem Plug-in-Hybrid, dessen Batterie zum Laden an eine Steckdose angeschlossen wird.

Ist der Eco-G immer günstiger im Betrieb?

Das lässt sich nicht pauschal sagen. Der Kraftstoffpreis und der Verbrauch im jeweiligen Betrieb spielen eine Rolle, ebenso Tankmöglichkeiten, Fahrleistung, Wartung und Kaufpreis. Die WLTP-Angaben sind Prüfwerte und keine Garantie für den Alltagsverbrauch.

Hat der Sandero sieben Jahre Neuwagengarantie?

Dacia nennt eine reguläre Neuwagengarantie. Eine zusätzliche Treuegarantie kann unter Voraussetzungen greifen, ist aber an Bedingungen und Wartungen gebunden.