Opel Astra: Fünftürer, Kombi und Antriebe vergleichen

Wer einen neuen Opel Astra vergleicht, muss zuerst die Karosserie wählen: Fünftürer oder Sports Tourer. Danach stehen vier Antriebe zur Wahl. Der 48-Volt-Benzin-Hybrid lädt seine Batterie während der Fahrt und braucht keinen Ladestecker. Der Plug-in-Hybrid wird an der Steckdose geladen, der Astra Electric fährt rein elektrisch. Dazu kommt ein Diesel.

Die Angaben gelten für den Astra L nach dem Facelift 2026 und den deutschen Angebotsstand vom 26. Oktober 2026. Für die Entscheidung zählen vor allem Gepäckraum, Lademöglichkeit, Anhängelast und der Preis der gewünschten Ausstattung. Frühere Astra-Generationen und ältere Antriebsvarianten sind separat zu betrachten.

Karosserie, Antrieb und Anhängelast

Der Fünftürer ist kürzer, der Sports Tourer bietet mehr Gepäckraum. Der Antrieb verändert den Stauraum ebenfalls: Besonders beim Plug-in-Hybrid fällt der Kofferraum kleiner aus als bei Hybrid und Diesel mit derselben Karosserie. Die Längenangaben sind Herstellerangaben. Die technischen Daten stehen in der Opel-Preisliste vom 1. Oktober 2026.

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Die Volumen sind Herstellerangaben nach ISO 3832. Die maximale Zahl setzt umgelegte Rücksitze voraus; sie beschreibt keinen Kofferraum mit besetzten Rücksitzen.

Der Fünftürer passt eher, wenn eine kürzere Außenlänge wichtiger ist als maximaler Stauraum. Für Kinderwagen, Hundebox oder regelmäßiges Urlaubsgepäck spricht mehr für den Sports Tourer. Vor der Bestellung lohnt es sich, sperrige Gegenstände tatsächlich in den Kofferraum zu laden: Form und nutzbare Länge sind oft entscheidender als die Literzahl. Auch beim Kombi bleibt der Gepäckraum des Plug-in-Hybrids kleiner als bei Hybrid und Diesel.

Die Anhängelast kann die Auswahl zusätzlich einschränken. Die Oktober-Preisliste nennt gebremste Anhängelasten bei 12 Prozent Steigung. Für den Electric ist dort keine Anhängelast ausgewiesen.

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Maßgeblich sind die Papiere des konkreten Fahrzeugs. Wer einen Anhänger ziehen muss, sollte die Freigabe vor der Bestellung prüfen und nicht von einer zulässigen Stützlast auf eine Anhängerfreigabe schließen. Die Werte stammen aus der deutschen Opel-Preisliste vom 1. Oktober 2026.

Welcher Antrieb passt?

Der aktuelle Astra gehört zur sechsten Generation, dem Astra L, den Opel seit 2022 anbietet. Das Facelift 2026 überarbeitet diese Generation, ersetzt sie aber nicht durch eine neue. Opel ist eine deutsche Marke im Stellantis-Konzern. Nach dem Wechsel zu PSA gehört Opel seit dem Zusammenschluss von PSA und FCA zu Stellantis. Der aktuelle Astra wird laut Opel in Rüsselsheim entworfen, entwickelt und gebaut. Der ADAC-Fahrbericht zum Facelift erschien am 21. Juli 2026; er schildert kurze Fahrten und ist kein ausführlicher Test.

Die vier Antriebe passen zu unterschiedlichen Nutzungsweisen. Der 1,2-Liter-Benzin-Hybrid leistet 107 kW beziehungsweise 145 PS und kombiniert einen Benzinmotor mit 48-Volt-Unterstützung. Er braucht keinen externen Ladeanschluss. Opel nennt über Karosserien und Konfigurationen hinweg einen kombinierten WLTP-Verbrauch von 4,7 bis 5,1 l/100 km. Damit ist er ein naheliegender Ausgangspunkt für Käufer ohne regelmäßige Lademöglichkeit. Der ADAC beschreibt den Antrieb bei seiner kurzen Fahrt als ausreichend munter und das Zusammenspiel mit dem Automatikgetriebe als ordentlich.

Der 1,5-Liter-Diesel leistet 96 kW beziehungsweise 130 PS und ist mit einer Achtstufenautomatik verbunden. Die WLTP-Verbrauchsspanne liegt laut Opel bei 4,8 bis 5,1 l/100 km. Der ADAC ordnet seine Stärken vor allem der Autobahn zu und weist auf das deutlich wahrnehmbare Dieselgeräusch hin. Eine allgemeine Kilometergrenze, ab der sich der Diesel rechnet, lässt sich daraus nicht ableiten: Kaufpreis, Kraftstoffkosten, Versicherung, Steuer, Haltedauer und Wiederverkaufswert unterscheiden sich von Käufer zu Käufer.

Beim Plug-in-Hybrid sind Laden und Stauraum besonders wichtig. Die Oktober-Preisliste nennt 144 kW beziehungsweise 196 PS Systemleistung, eine Batterie mit 14 kWh nutzbarer und 17 kWh gesamter Kapazität sowie eine elektrische WLTP-Reichweite von 82 bis 84 km im Fünftürer und 81 bis 83 km im Sports Tourer.

Die gewichteten WLTP-Werte betragen 2,1 bis 2,3 l/100 km Benzin plus 12,1 bis 12,6 kWh Strom. Bei entladener Batterie nennt Opel 5,3 bis 5,6 l/100 km. Der niedrige gewichtete Benzinwert setzt also regelmäßiges Laden und elektrische Fahranteile voraus. Der Plug-in eignet sich vor allem für Käufer, die oft laden und einen großen Teil ihrer Alltagsstrecken elektrisch fahren. Die genannten Werte und technischen Daten stehen in der Oktober-Preisliste.

Der Astra Electric fährt rein batterieelektrisch und leistet 115 kW beziehungsweise 156 PS. Opel nennt 58 kWh gesamte und 55 kWh nutzbare Batteriekapazität. Die WLTP-Reichweite beträgt 432 bis 454 km für den Fünftürer und 422 bis 445 km für den Sports Tourer. Die Ladezeit hängt von Ladeleistung und Ladehub ab. Die Reichweite im Alltag hängt unter anderem von Temperatur, Fahrweise, Streckenprofil und Heizung oder Klimaanlage ab; eine garantierte Reichweite ist der WLTP-Wert nicht.

Beim Ausstattungsvergleich sind Start, Edition, GS und Ultimate zu unterscheiden. Start umfasst laut Opel unter anderem Klimaautomatik, Parksensoren vorne und hinten, zwei zehn Zoll große Displays, schlüsselloses Starten und höhenverstellbare Vordersitze. GS ist sportlich ausgerichtet, Ultimate bietet unter anderem höherwertige Licht- und Anzeigeausstattung. Welche Kombinationen mit welchem Antrieb erhältlich sind, hängt von der konkreten Preisliste ab. Für den Plug-in-Hybrid ist Edition die günstigste gelistete Ausstattung; die anderen Antriebe beginnen in der Preisliste bei Start. Vergleichen Sie deshalb die tatsächlich benötigten Funktionen und den Aufpreis zur nächsten Linie, statt allein die Ausstattungstitel gegenüberzustellen. Details nennt Opel in der Ausstattungsübersicht des Astra.

Für Frühjahr 2027 hat Opel die GSE Line als Nachfolgerin der GS-Linie angekündigt. Außerdem soll später eine leistungsstärkere Variante mit 206 kW beziehungsweise 280 PS folgen. Beides gehört nicht zum hier verglichenen Angebot vom Oktober 2026; die GSE-Ankündigung ersetzt keine aktuelle Preis- oder Verfügbarkeitsangabe.

Astra-Preise 2026

Die folgende Tabelle zeigt die deutschen Herstellerpreise einschließlich Mehrwertsteuer laut Opel-Preisliste vom 1. Oktober 2026. Es handelt sich jeweils um den günstigsten gelisteten Einstieg je Antrieb und Karosserie. Überführungskosten kommen gegebenenfalls hinzu; Rabatte, Finanzierung und mögliche Förderungen sind nicht eingerechnet.

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Der Preisunterschied zwischen den Antrieben ist kein vollständig ausstattungsbereinigter Vergleich: Der Plug-in-Hybrid startet mit Edition, die anderen drei Varianten mit Start. Opel führte Start im Oktober 2026 als neue Einstiegslinie ein. Die Ankündigung von Opel nennt für Start unter anderem die beiden Displays, Parksensoren und Klimaautomatik. Prüfen Sie vor Vertragsabschluss die bestellte Ausstattung, Überführungskosten und den Endpreis im schriftlichen Angebot.

Für den eigenen Kostenvergleich sollten neben dem Kaufpreis auch Energie, Versicherung, Steuer, Wartung und gegebenenfalls die Installation einer Lademöglichkeit berücksichtigt werden. Beim Plug-in zählt, wie häufig tatsächlich geladen wird. Beim Electric gehören die eigene Ladesituation und typische Strecken zum Vergleich. Verlässliche pauschale Aussagen zu Restwerten oder einer festen Amortisationsgrenze für den Diesel lassen sich aus den verfügbaren Modellangaben nicht ableiten.

Für die Auswahl

• Wählen Sie zuerst die Karosserie: Der Sports Tourer bietet mehr Gepäckraum, der Fünftürer ist kürzer.
• Prüfen Sie den Antrieb nach Ihrem Ladealltag: Der 48-Volt-Hybrid braucht keinen Stecker; Plug-in-Hybrid und Electric setzen regelmäßiges Laden stärker voraus.
• Vergleichen Sie die Anhängelast vor dem Kauf: Prüfen Sie die Angaben in den Papieren des konkreten Fahrzeugs; für den Electric weist die Preisliste 0 kg gebremste Anhängelast aus.
• Vergleichen Sie Preise mit gleicher Ausstattung: Die niedrigsten Preise beginnen je nach Antrieb bei Start oder Edition und sind daher nicht direkt gleich ausgestattet.

Vor dem Kauf

Der Fünftürer passt, wenn eine kürzere Außenlänge genügt; für häufigen Transport großer Gegenstände bietet der Sports Tourer mehr Raum. Ohne regelmäßige Lademöglichkeit ist der Benzin-Hybrid der naheliegende Vergleichspunkt, während Diesel, Plug-in-Hybrid und Electric jeweils ein passendes Fahr- und Ladeprofil voraussetzen.

Vor der Bestellung sollten Gepäck und Anhängerbedarf, gewünschte Ausstattung und Endpreis gemeinsam geprüft werden. Die angegebenen Preise gelten für den deutschen Listenstand vom 1. Oktober 2026 und schließen zusätzliche Überführungskosten nicht ein.