Škoda Kodiaq: Fünf oder sieben Sitze?

Wer einen Škoda Kodiaq kauft, sollte zuerst festlegen, wie viele Sitzplätze und wie viel Gepäck regelmäßig gebraucht werden. Den aktuellen Kodiaq der zweiten Generation gibt es mit fünf oder sieben Sitzen. Der Plug-in-Hybrid hat dagegen nur fünf Plätze.

Danach entscheidet das Fahrprofil. Wer regelmäßig laden kann, sollte den Plug-in-Hybrid prüfen. Für Allrad, Anhängerbetrieb oder sieben Sitze kommen andere Motorisierungen infrage. Die genannten Preise, Maße und Verbrauchswerte stammen aus datierten deutschen Herstellerangaben. WLTP ist ein genormtes Prüfverfahren, seine Reichweiten- und Verbrauchswerte dienen dem Vergleich und sagen nichts Verbindliches über den persönlichen Alltag aus.

Die Sitzfrage entscheidet zuerst

Der Kodiaq hat eine fünftürige SUV-Karosserie. Je nach Ausführung bietet die Karosserie fünf oder sieben Sitze. Die dritte Sitzreihe ist beim Plug-in-Hybrid ausgeschlossen. Wer regelmäßig sieben Personen mitnimmt, muss daher eine andere Motorisierung wählen.

Die Außenmaße des Modelljahrs 2027 sind im deutschen Škoda-Datenblatt aufgeführt. Für eine enge Garage zählt neben der Karosseriebreite auch der Platz für die Außenspiegel. Der angegebene Spurkreisdurchmesser beträgt 11,2 Meter. Škodas technische Daten für den Kodiaq

Der Gepäckraum hängt davon ab, ob die dritte Sitzreihe eingebaut ist und wie viele Sitze genutzt werden. Die Herstellerwerte zeigen, warum eine einzelne Literzahl für den Kodiaq wenig aussagt:

Der Wert von 745 Litern für den Plug-in-Hybrid ergibt sich aus der deutschen Škoda-Broschüre vom Oktober 2026: Sie nennt 165 Liter weniger Gepäckraum als beim Kodiaq mit Verbrennungsmotor. Die Zahl ist eine Berechnung aus den Herstellerangaben, keine eigene Messung. Ein maximales Ladevolumen für den iV ist damit nicht angegeben. Auch bei den übrigen Varianten hängt das Volumen von Sitz- und Lehnenstellung ab.

Sieben Sitzplätze bedeuten zudem wenig Gepäckraum, wenn alle Plätze besetzt sind. Škoda nennt für die dritte Reihe 920 Millimeter Kopfraum. Das allein sagt nicht, ob die Sitze für die mitfahrenden Personen auf längeren Strecken passen. Bei Kindersitzen sind die klappbaren Plätze besonders sorgfältig zu prüfen: Die Euro-NCAP-Bewertung von 2024 weist Einschränkungen bei der Montage der geprüften Kinderrückhaltesysteme in der dritten Reihe aus. Entscheidend sind die Betriebsanleitung und die Freigabe des jeweiligen Kindersitzes. Nehmen Sie zur Besichtigung am besten Kindersitze, Kinderwagen und Reisegepäck mit.

Herkunft und Generation einordnen

Škoda geht auf den Fahrradhersteller Laurin & Klement zurück, der 1895 gegründet wurde. 1925 schloss sich Laurin & Klement mit Škoda zusammen. Die Partnerschaft mit dem Volkswagen Konzern begann 1991. Diese Markengeschichte und die heutige Konzernzugehörigkeit ordnen den Hersteller ein, belegen aber für sich genommen weder Zuverlässigkeit noch ein bestimmtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unternehmensgeschichte von Škoda beschreibt die Entwicklung.

Škoda stellte die erste Kodiaq-Generation 2016 vor. Der deutsche Bestellstart der zweiten Generation erfolgte im Dezember 2023. Bei Gebrauchtwagen sollten Sie daher Generation, Motorisierung und Ausstattung getrennt prüfen. Modelljahr und Erstzulassung sind keine verlässlichen Ersatzangaben für die Generation.

Auch beim Neuwagenkauf sind Ausstattung und Motorwahl zwei getrennte Entscheidungen. Selection dient als Vergleichsbasis. Škoda nennt unter anderem eine Dreizonen-Klimaanlage, Parksensoren vorn und hinten sowie eine Rückfahrkamera. Sportline ist nicht automatisch mit einem stärkeren Motor verbunden: Die Preisliste führt mehrere Motorisierungen sowohl in Selection als auch in Sportline. RS bezeichnet die leistungsstärkste hier gelistete Variante mit 195 kW beziehungsweise 265 PS und Allradantrieb. Prüfen Sie die Ausstattung eines konkreten Angebots, statt von der Linienbezeichnung auf einzelne Extras zu schließen.

Die deutsche Preis- und Ausstattungsübersicht mit Textstand 15. Oktober 2026 enthält unverbindliche Preisempfehlungen einschließlich Mehrwertsteuer. Laut Dokument gelten die Preise ab Importlager; sie sind keine Händler-Endpreise und enthalten nicht zwingend alle Kosten bis zur Übergabe.

Tabelle bei Bedarf seitlich verschieben.

Das technische Datenblatt vom 7. September 2026 führt außerdem einen 1,5 TSI mit Mildhybrid-Technik und 110 kW auf. Die Oktober-Preisliste enthält diese Motorisierung nicht. Die technische Nennung bestätigt daher nicht, dass sie aktuell neu bestellbar ist. Lassen Sie sich Motorisierung, Ausstattung und Endpreis im konkreten Angebot schriftlich bestätigen.

Antriebe nach Nutzung wählen

Für den Alltag kommt es vor allem darauf an, ob Sie sieben Plätze, regelmäßiges Laden oder Allrad benötigen. Ein Doppelkupplungsgetriebe, bei Škoda als DSG bezeichnet, wechselt die Gänge über zwei Kupplungen. Die hier gelisteten konventionellen Varianten sind mit einem Siebengang-DSG kombiniert; der bestehende Plug-in-Hybrid nutzt ein Sechsgang-DSG.

Tabelle bei Bedarf seitlich verschieben.

Die Angaben stammen aus den deutschen technischen Daten für das Modelljahr 2027, Stand 7. September 2026. Sie sind keine im Alltag gemessenen Verbräuche. Für den RS nennt das gesonderte Datenblatt zur RS-Ausführung die Verbrauchsspanne und die CO₂-Klasse G.

Wer regelmäßig lange Strecken ohne Lademöglichkeit fährt, kann den Diesel mit 110 kW als Vergleich heranziehen: Er hat unter den hier dokumentierten konventionellen Varianten den niedrigsten kombinierten Normverbrauch. Ist Allrad erforderlich, stehen der 2,0 TSI mit 150 kW und der 2,0 TDI mit 142 kW zur Auswahl. Für sieben Sitzplätze muss die konkrete Ausführung passen. Die höchste Anhängelast des Modells gilt nicht automatisch für jede Variante.

Prüfen Sie vor dem Kauf die Anhängelast der konkreten Ausführung in deren Fahrzeugunterlagen.

Der Plug-in-Hybrid iV mit 150 kW beziehungsweise 204 PS verbindet einen Benzinmotor mit einer Batterie, die extern geladen wird. Die deutsche Škoda-Broschüre vom Oktober 2026 nennt eine elektrische WLTP-Reichweite von 113 bis 122 Kilometern. Hinzu kommen ein gewichteter Kraftstoffverbrauch von 1,5 bis 1,8 Litern je 100 Kilometer und ein gewichteter Stromverbrauch von 14,1 bis 14,7 kWh je 100 Kilometer. Bei entladener Batterie nennt Škoda 5,7 bis 6,2 Liter je 100 Kilometer.

Für die Kaufentscheidung zählt deshalb nicht nur der gewichtete Benzinverbrauch. Wer regelmäßig laden kann und meist Strecken innerhalb der elektrischen Normreichweite fährt, kann den elektrischen Betrieb gezielt nutzen. Auf längeren Fahrten ohne Nachladen ist der Wert bei entladener Batterie aussagekräftiger. Die Broschüre nennt Laden mit bis zu 11 kW Wechselstrom und eine Ladezeit von etwa zweieinhalb Stunden. Das sind Herstellerangaben, keine hier unabhängig überprüften Messwerte. Eine garantierte Winter- oder Autobahnreichweite ist daraus nicht abzuleiten. Der iV bietet fünf Sitze und keine dritte Sitzreihe. Die Škoda-Broschüre zum Kodiaq iV führt Reichweite, Verbrauch und Ladeangaben getrennt auf.

Škoda kündigte am 22. Oktober 2026 außerdem einen Plug-in-Hybrid mit 200 kW beziehungsweise 272 PS sowie die Ausstattung Laurin & Klement an. Für den neuen Antrieb nennt die Mitteilung eine Batterie mit 25,7 kWh Bruttokapazität und 19,7 kWh Nettokapazität sowie eine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 50 kW. Die endgültigen Verbrauchs- und Emissionswerte standen laut Herstellerankündigung noch unter dem Vorbehalt der abgeschlossenen Typgenehmigung. Preis und endgültige Reichweite sind damit nicht belegt. Übertragen Sie die Werte des bestehenden 204-PS-iV nicht auf die neue Version.

FAQ

Gibt es den Plug-in-Hybrid mit sieben Sitzen?

Nein. In der deutschen Preisliste ist die dritte Sitzreihe für den iV ausgeschlossen. Wer regelmäßig sieben Personen mitnimmt, muss eine andere Motorisierung wählen.

Ist Sportline stärker als Selection?

Nein, die Ausstattungslinie legt die Motorisierung nicht fest. Die Preisliste führt mehrere Motoren in beiden Linien. Vergleichen Sie deshalb Motor und Ausstattung getrennt.

Lohnt sich der iV ohne regelmäßiges Laden?

Ein allgemeiner Kostenvorteil ist nicht belegt. Für die eigene Rechnung zählen Kaufpreis, Strom- und Kraftstoffkosten sowie das persönliche Fahrprofil. Als Vergleichswert für Fahrten ohne Nachladen nennt Škoda 5,7 bis 6,2 Liter je 100 Kilometer.

Welcher Kodiaq ist bereits mit 272 PS erhältlich?

Die 272-PS-Version wurde am 22. Oktober 2026 angekündigt. Die ausgewertete Preisliste führt weiterhin den iV mit 204 PS; für die neue Version sind Preis und endgültige Verbrauchswerte noch nicht ausgewiesen.

Kernaussagen

• Entscheiden Sie zuerst über die Sitzplätze: Der iV bietet fünf Sitze und eignet sich daher nicht für sieben Personen; dafür brauchen Sie eine andere Motorisierung.
• Prüfen Sie den Gepäckraum mit der tatsächlichen Besetzung: Im Siebensitzer bleiben bei Nutzung aller Plätze 340 Liter.
• Wählen Sie den Antrieb nach Ihrem Alltag: Der iV verlangt regelmäßiges Laden, während Allrad nur bei den dafür ausgewiesenen Motorisierungen verfügbar ist.
• Bestätigen Sie Preis und Bestellbarkeit schriftlich: Die Oktober-Preisliste enthält den Mildhybrid aus dem technischen Datenblatt nicht. Der Bestellstatus muss zum konkreten Angebot passen.

Fazit

Der Kodiaq passt vor allem dann, wenn Sie ein großes SUV mit variabler Sitzkonfiguration brauchen und Motorisierung sowie Ausstattung sorgfältig aufeinander abstimmen. Für die Wahl zwischen iV, Diesel und Allrad sind Sitzbedarf, Lademöglichkeit, Langstreckenanteil und Anhängerlast die entscheidenden Fragen.