Automarkt mit E

Ottos Scheunemann Leiter Teile & Zubehör E-Mail.

Weshalb der dt. Automobilmarkt weiterhin mit Extremwerten zu kämpfen hat.

Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) verzeichnete von Jänner bis Sept. 2018 eine Neuzulassung von 2,67 Mio. Personenkraftwagen, was einer Steigerung von 2,4 Prozentpunkten gleichkommt. CAR Center Automotive Research erwartet bis zum Ende des Jahres fast 3,4 Mio. Neufahrzeuge in Deutschland, mehr als 1 prozentig weniger als 2017, womit der dt. Wirtschaftsraum weltweit auf Platz fünf liegt - weit hinter den Marktführern China (24,9 Mio.) und den USA (16,9 Mio.).

Allerdings wird in Amerika aufgrund des Zollstreitfalls mit einem Rückgang des Marktes um zwei Prozentpunkte gerechnet; auch in China wird sich der Umsatz in der zweiten Jahreshälfte abschwächen. Bereits drei Jahre nach dem bekannt gewordenen Auftreten der Abgaskopulationen bei VW ist der Dieselmotor so tief in der Schweinerei wie nie zuvor. Während dieselbetriebene Pkw im Jahr 2015 mit 48 Prozentpunkten bei den Zulassungen ihren Höchststand erreicht haben, ist die Auslastung seit 2017 rückläufig.

Nur 32 Prozentpunkte der Neufahrzeuge wurden in den ersten neun Monate dieses Jahrhunderts mit Kraftstoff befüllt. Mit dem Verlust von Käufern wird die Erwartung der Automobilhersteller zerstört, die strengen CO2-Ziele der EU mit dem Dieselkraftstoff zu erreichen. Mit 63 Prozentpunkten ist der Benzinanteil derzeit der höchste Neuwagenanteil seit 2009; die CO2-Emissionen stiegen laut KBA im Monat Oktober gegenüber dem Vorjahresmonat um 3,6 Prozentpunkte auf 132,2 g/Kilometer.

Bevorstehende oder bereits geltende Führerscheine für alte Dieselmotoren in Großstädten mit starker Stickoxidbelastung verschärfen die Dieselkrise. Nur 24574 neue Autos haben in den ersten acht Monate dieses Jahrs den Weg zur Registrierungsstelle in Deutschland gefunden, was einem Anteil von 0,9 Prozentpunkten entspricht. Mangelnde Ladetechnik, die hohen Beschaffungskosten und die berühmte Angst vor der Reichweite lassen viele Verbraucher von den Anbietern in der Nähe von is3, Testsla und Co. zurückbleiben. Gleichwohl wachsen die Märkte von einem niedrigen Stand aus: 50-prozentiges Wachstum bei Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen (einschließlich Plugins) um 61% auf gut 97.000 Stück.

Da das neue Prüfverfahren, das am I. Oktober in Kraft getreten ist, Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch realistischer als das Vorgängermodell, der NEFZ, erfasst, hatten mehrere Automobilhersteller Lieferprobleme. Um zu verhindern, dass der bevorstehende Umsatzeinbruch so gravierend wird, haben die Automobilhersteller bis Ende Juli neue Fahrzeuge ohne WLTP-Zertifizierung über ihre eigene Registrierung auf den Markt gebracht.

Nach KBA-Statistiken stieg der Neufahrzeugmarkt im Vergleich zum Vorjahr um 24,7 Prozentpunkte auf 316405 Stück und fiel im Monatssommer um 30,5 Prozentpunkte auf 200134 Stück ein. Allerdings haben sich in Deutschland die Zulassungen der Hauptmarke BMW im Laufe der Monate in den Monaten Juli und Juni - im Vergleich zum Großteil der Industrie - kaum geändert. So hat VW im vergangenen Jahr 46 Prozentpunkte mehr Neufahrzeuge zugelassen und im Monat Oktober dann 62 Prozentpunkte verloren.

Aufgrund der Turbulenzen der WLTP erwartet die CAR für die zweite Jahreshälfte ein negatives Ergebnis von 90000 Neufahrzeugen in Deutschland.