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Widerruf des Autokredits ohne Zahlung einer Nutzungswertvergütung

Widerruf eines Autokredits, ohne eine Kompensation für den Nutzungswert leisten zu müssen: Der Kunde hat die Mýglichkeit, den Vertrag innerhalb von 14 Tagen zu kýndigen. Im Falle fehlerhafter Vertragsdokumente können sie jedoch auch noch Jahre später auf diese Option zurueckgreifen. Der Widerrufer hat dann in der Regelfall eine Vergütung an den Veräußerer für die Benutzung des Fahrzeuges zu leisten.

Nach einer Neuregelung ist es aber auch unter bestimmten Voraussetzungen möglich, das Autokreditgeschäft zu kündigen, ohne eine solche Entschädigung für den Nutzungswert leisten zu müssen. Eine Hamburger Autokäuferin hatte ein Diesellok mit einem Euro-5-Abgasmotor erworben und einen Finanzierungsmandat mit einer mit dem Fahrzeughersteller kooperierenden Hausbank unterzeichnete.

Der Diesel-Skandal ließ ihn sehen, wie sein Auto an Wert verlor, und er war auch von den Diesel-Fahrverboten in Hamburg in Mitleidenschaft gezogen worden. Mit einem Rücktritt des Vertrags wollte er nun das Auto loswerden. Weil die Juristen des Hamburger Unternehmens korrespondierende Irrtümer festgestellt haben, haben sie beim Landesgericht Hamburg erstattet. Die Entscheidung des Landgerichtes Hamburg (Az.: Az.: 330 O 145/18) ist jedoch aus einem besonders wichtigen Grund: Anstelle der Autohäuser ist die Hausbank für die Backcompletion verantwortlich.

Dies hat unter anderem zur Folge, dass der Antragsteller das Autokredit kündigen kann, ohne einen Ausgleich für den Nutzungswert leisten zu müssen. Bei Widerruf des Guthabens ohne Zahlung des Nutzungswertersatzes sind keine Abschreibungen zu berücksichtigen. Die Möglichkeit, das Autokredit ohne Ausgleich des Nutzungswertes zu kündigen, stellt sicher, dass der erfolgreich arbeitende Antragsteller sein Auto benutzen kann, ohne zugleich den Wertminderungsaufwand ertragen zu müssen.

Zu diesem Ergebnis werden auch die geplanten oder bestehenden Fahrverbote für Dieselfahrzeuge beitragen: So sind in Hamburg Teile der Maximalen Brauer-Allee und der Straßenstraße davon berührt. Dieselmotoren, die die Abgasstufe der Norm E 6 nicht erfüllen, dürfen hier nicht mehr mitfahren. Für Autos mit der Norm E 4 und niedrigeren Abgasnormen gelten in Stuttgart die Fahrverbote in der gesamten Schadstoffemissionszone.

Es ist jedoch möglich, die Beihilferegelung auch auf Euro-5-Dieselfahrzeuge auszudehnen.