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Fahrtbericht Mit gaffenden Augen im Großstadtdschungel

Der 500X ist ein kompakter SUV von der Firma Ferdinand L. A. Mit dem 500X hat die Firma einen kompakten SUV entwickelt, der die Hochbegabtheit urbaner Abenteurer mit dem niedlichen Styling des Clouquecento verbindet. Darf die zweite Erzeugung in die großen Fußstapfen von ausfüllen treten? Die Firma ließ nichts Unversuchtes zurück, um die neue mit umfassenden Funktionen auszurüsten, die der Website dafür zur Verfügung stellen, dass niemand mehr an Vorgänger glaubt oder dies auch in höchsten Tönen ausspricht.

Statt der Erkenntnis "Never Change a running system" zu folgen, wurde alles Gute aus dem 500X der ersten Erzeugung in das 500X der zweiten Erzeugung verpackt - und dazu noch viel mehr. Zunächst die Fahrt: Das Testauto fährt mit dem neuen 6d-Temp 3-Zylinder-Benzinmotor, der 500X ist das erste Fahrzeug der Automarke, bei dem die jüngste Fiat-Motorengeneration namens "FireFly" mit dem Namen für für Antrieb sorgen kann.

Jeder, der denkt, dass für eine 1,3-Tonnen-Kompaktweiche zu der Adresse für ist, hat sich irrt. Nein, die neue 500X ist auch mit dem kleinen 3-Zylinder-Turbo keine Versager. â??Wer ein laufendes Brötchen mit Hundesicht möchte â? " LED-Licht gibt es kÃ?rzlich für den 500X gegen Mehrpreis â? ", muss sich den kleinen 500er als BÃ??rsten in die Werkstatt einbringen.

Bei der Datenverarbeitung, Konnektivität und Assistenzsystemen â?" letzteres in der Regel in der Regel ein Problemfall bei der EZV in der Praxis, der sich in positiven Crash-Tests widerspiegelt â?" gibt der 500X keinen Anlass zur Beanstandung: Das neue Verkehrszeichenerkennungssystem arbeitet einwandfrei, hat aber noch Raum für Verbesserungen bis zur Vollkommenheit. â??Wer will, kann noch viele weitere Helferinnen und Helfer betäuben, von der Querverkehrswarnung bis zur Rückfahrkamera gibt es bei uns fast alles, was bedeutsam oder erfreulich ist, oder beides.

Was das Chassis betrifft, gibt es auch unter Auffälliges wenig zu vermelden, aber der 500X verschluckt die seitlichen Rillen nicht ganz so ordentlich. Trotzdem: Der Federkomfort und die Fahrwerkabstimmung sind gut, der 500X ist für Reisen und lange Strecken bestens geeignet - und dank seiner immer noch geringen Größe mit kaum 4,30 Metern Länge auch unter Innenstädten keine, die bei der Parkplatzsuche den Patienten an den Faden zieht.

Die Anlage "Uconnect 7 inch DS LIVE", mit dem gewählten Equipment City Cross serienmäÃ?ig an Board, verfügt auch über Apple CarPlay und Android Online für gewählten Service. Gut so, denn der Fisch-Navi (600 EUR Aufpreis) ist nicht der sicherste. Das kuschelige Bleikleid der 500 auf dem viel massiveren 500X übertragen von der Firmafiat, ohne einen molligen Mini-SUV zu schaffen, ist immer noch ein Anreiz.

Auch für die Detaillösungen, die sich im Interieur von anderen Fahrzeugen unterscheiden - zum Beispiel das in Außenfarbe gestrichene Dashboard - geben ihm ein inhaltliches Nicken. Auf einem anderen Model übertragen ist hier der Lifestyle Qualitäten von Cequecento, so dass SUV-Fahrten mit großen Augen Spaß macht. Am 08.01.2019 wurde der Beitrag "Mit Kiulleraugen im GroÃ?stadt-Dschungel" in der Rubrik Fahrtbericht von Mirko Stepan mit den Stichworten PKW, Fahrtbericht, SUV, Novität, Benzinmotor, Testbericht, Pressepräsentation, Prüfung, Bericht, Kurzprüfung, Einführung veröffentlicht.