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Es ist schwierig, eine Duschkabine ohne einen Touch Passion zu erklären. Wenn Sie in einer Lexikon nach elegantem Muster suchen, werden Sie es unter dem Namen P wie P wie Peñigale wiederfinden. Es ist eine Domaine in einem kleinen rotem Umhang. Es kann aber auch sinnvoll sein, denn die Multirada läd Sie zu langen Ausflügen ein. Sie mag sowohl asphaltiert als auch offroad, sie kletterte mit Bravour auf den Spitzengipfel.

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Ein solches Bike macht natürlich Spass! Sind die Preise für Gebrauchtware rückläufig? Die größte Schwäche ist jedoch der Kurs. Nichts geht unter 5.500 EUR, Angebote über dem neuen Kurs sind keine Ausnahme. Aber wer weiß: Wenn der 4-SMC R 2019 auf den Markt kommt, können die gebrauchten Preise bald nachgeben. Nicht die 2006 vorgestellte 690 Super-Moto ist die Grundlage, sondern die neue 690 Endeuro.

Beide haben gemeinsam: 654 cm³ LC4-Motor, Rohrgrillrahmen mit eingebautem Luftfilter, selbsttragender Tank/Sitzheck. Farben: Orange/Schwarz; Preis: 795 EUR. Differenzen: 690 cm³, 66 statt 63 Pferdestärken, Federweg auf 250 mm vorne und unten verkürzt (bisher 275/265 mm), gefräste Gabelsteg statt Guss, Plastikteile überarbeitet, Bank bequemer. Kosten: 9. 495 EUR.

Gesamtpreis: 695 EUR. 2016 2016: Vorläufig ist der KTM 690 SMC R. Preis: 690 SMC R. Preis: 690 EUR; 2017 zum Verkauf für 395 EUR. Das Lager ist groß, ebenso wie das Angebot aus zweiter Hand. Der Lagerbestand ist groß. Tiefpreisniveau ab ca. 500 Euro: Beispiel: KTM 690 SMC, 300. 450 Kilometer, EZ 07/2008, HU 06/2020, Gebrauchtfahrzeug, 63 PS, Sportauspuff, originell, Öl- und Filterwechsel vor 500 Kilometer, 500 EUR (Privatangebot aus Baden-Württemberg).

Das günstigste Angebot besteht ausschliesslich aus GVO der ersten Jahre. Durchschnittliches Kursniveau ab ca. 4. 500 Euro: Hochpreisig ab einem Preis von ca. EUR 2.500: Bei einem SMC R erscheinen 8.500 EUR im Moment fast billig, die eine oder andere Seite der genutzten Offerten ist höher. Der Sumo-Hype und die unnötigen bis schädlichen Modifikationen an der KTM 690 SMC werden von Robbie Bauer (33), Zweiradmechanikermeister bei der KTM Stuttgart, erläutert.

Motorrad: Mit bis zu 690 cm war der LCD4 der KTM 690 SMC nicht der grösste, aber zeitweilig auch der stabilste Einzelzylinder. Roboter Bauer: Nein. Wir haben ab und zu Autos mit einer Länge von ca. 50000 km und mehr auf der Uhr. AUTORRAD: Die KTM 690 SMC und SMC R sind jedoch nicht ganz ohne technologische Nachteile.

Roboter Bauer: Die Kipprollen verursachen gelegentlich Schwierigkeiten. Missouri: Also, was bedeutet das für mich, wenn ich mir eine benutzte ansehe? Roboter in Bauer: Es ist nicht unbedingt notwendig, die Schwingen zu wechseln. Während der Tour offenbart ein flüchtiger Einblick in den Wartungszustand oft viel über den Technikzustand: Wenn Sie Ihr Fahrzeug ab und zu reinigen, achten Sie in der Regel mehr auf ausreichendes Ölvolumen und Erwärmung.

AUTORRAD: Die erste Schwierigkeit besteht darin, eine KTM 690 SMC zu suchen. Wie bewerten Sie das genutzte Angebot und die genannten Erlöse? Robustie Bauer: Wenn wir einen hätten, würden wir ihn für wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ausgeben. Allerdings gibt es kaum Dealer-Angebote, die größtenteils im privaten Bereich unmittelbar über das Internet vertrieben werden.

Trotzdem ist der Lauf auf dem Fahrrad unvorstellbar. MOOTORRAD: Was hältst du von Anbaugeräten wie dem auffällig häufigen Sportabgas? Robustie Bauer: In den "Power Parts" gab es einen Ersatzauspuff für die SMC, wobei Remus und Co. auch öfter zu sehen sind. Aber es gibt auch viel Kruscht: Einige billige Nachschalldämpfer, bei denen einem z.B. an der Autobahnampel das Fahrrad ausgeht. Zum Beispiel.....

AUTORRAD: Wäre die Husqvarna 701 Super-Moto eine gute Idee? Roboter Bauer: Der Schlittenhund hat einen anderen Look. Prüfungen in MOTORRAD: Literatur:Zwei Reparaturanweisungen sind verfügbar: KTM selbst stellt ab 2008 eigene Reparaturanweisungen für die vier 690 Modelle vor. Sie ist auf DVD für 19,98 zu haben.

In 30 Kapitel und auf 176 S. gibt es Hinweise für die Instandhaltung, Betreuung und Instandsetzung aller 690 Modelle, also neben Endeuro ( "R") und SMC ("R") auch für Duke ("R") und Super-Moto ("Prestige"). Das deutsche Handbuch ist für 34,90 EUR erhältlich, ISBN: 978-3-7168-22081.